近日，沈飞集团发布了一篇题为《奋楫扬帆扛起使命，干字当头担当重任》的文章，介绍了沈飞副总经理、某型号总师詹强的工作事迹，不过在这篇文章中，专门提到了詹强“把握开放机遇，拓展军贸市场，为将集团公司‘一型装备服务两个市场’落到实处，联合厂所等成立了‘鹘鹰’军贸项目办，制定了‘以我为主，主动出击’的发展策略”。眼尖的朋友大概一眼就看到了“鹘鹰”，的确，这篇文章暗示未来沈飞将会加大对外销售“鹘鹰”战斗机的力度，而“FC-31 VS F-35”将会成为未来全球军火市场上的常态。

（沈飞文章截图）

“鹘鹰”是沈飞公司外贸型五代隐身战斗机FC-31的绰号，也有媒体将FC-31称呼为“歼-31”，这是不准确的，因为“鹘鹰”并没有得到解放军的正式编号。

（FC-31“鹘鹰”五代隐身战斗机）

五代机是目前人类最先进的战斗机，而目前的五代机总共只有5种，分别是美国的F-22和F-35、中国的歼-20和FC-31以及俄罗斯的苏-57。另外俄罗斯在去年的莫斯科航展上还展示了一种全新的单发隐身战斗机苏-75，但是这种飞机目前只是概念，还没有原型机，更没有首飞，所以不算数。五代机性能卓越，但是由于技术难度大，研制成本和风险高，所以目前全球只有中美俄三国研制成功并批量生产。

（目前唯一能够对外销售的五代隐身战斗机F-35战斗机）

目前能够大批量生产，并且对外出口的五代战斗机只有一种，那就是美国的F-35。根据统计F-35目前的总产量已经超过了740架，美军自己装备大约有400架，剩下的340多架都用于出口。目前已经有9个国家实际部署了F-35，并且有6个国家将其投入实战检验。同时由于F-35产量巨大，该机的售价已经跌至9000万美元，已经和很多四代半双发重型战斗机的售价相当，再加上五代机的身份，因此具备很强的市场竞争力。

（F-35的机头特写）

不过凡事有利就有弊。从性价比上看，F-35确实可以称得上是“价廉物美”，但是美国对外出口武器从来都附带有苛刻的政治条件，采购美式武器的国家，在使用的时候要受到美国的监督，还面临美国禁运、制裁的风险。早在冷战时期，巴基斯坦就曾经遭遇美国的制裁，导致其F-16战斗机长期不能到货；近期的土耳其，虽然还是美国的北约盟国，但由于采购了几套俄罗斯S-400防空导弹，就遭到美国的全面禁运和制裁，不但被踢出了F-35合作项目，付给美国采购F-35的钱也被冻结，甚至连F-16都不卖给土耳其！

（试飞中的FC-31样机，其垂直尾翼明显参照了歼-20的设计）

FC-31的出现，给了那些渴望升级空军战斗力，但是又无法采购F-35的国家另外一个选择。从气动外形上看，FC-31和F-35非常相似，二者最大的区别在于F-35是单发而FC-31是双发，这主要是因为我国没有F-135那种超大推力的涡扇发动机，所以采用了两台WS-13型中推力涡扇发动机作为FC-31的动力源，因此两种飞机的推重比也很接近，基本格斗性能相差不多。

（珠海航展上公开亮相的KLJ-7A型雷达，其性能和美制APG-83接近）

在航电方面，由于我国为“枭龙block3”战斗机研制的KLJ-7A型有源相控阵雷达的性能就已经和F-35使用的APG-83很接近了，所以有理由相信FC-31的雷达航电水平完全可以达到F-35的水平，而且由于FC-31是完全出口的战斗机，不需要考虑解放军的需要，所以中国军工还可以为FC-31定制多种不同水平规格的雷达航电系统，以适应不同客户的钱袋子。

在机载武器方面，FC-31可以携带中国研制的PL-10E、PL-12、PL-15E等多种空空导弹，其中PL-10E技术性能和美军AIM-9X大致相当，而PL-15E是一种远程空空导弹，目前和美军的AIM-120D导弹相比，有一定的技术优势，所以在空战方面FC-31和F-35应该基本相当，FC-31可能略微占优。

（FC-31配套使用的中国空空导弹）

在对地对海攻击方面，F-35显然占据不小的优势，这是因为F-35本身就是作为多用途战斗机研制的，而且由于该机是单发设计，机体内部空间比双发设计的FC-31更充裕，所以F-35在隐身状态下，依然可以携带2000磅（也就是大约908公斤级别）的弹药，也可以携带专门为其研制的JSM隐身巡航导弹。相比之下，FC-31由于是双发设计，内部空间本来就比F-35小，所以弹仓也比F-35小。在隐身状态下FC-31只能携带250公斤级别的精确制导弹药，攻击能力明显弱于F-35。不过在使用机翼挂架的非隐身状态下，FC-31也可以使用机翼挂架外挂重型空对地、空对舰弹药，这时FC-31和F-35的差距会大幅缩小。

（FC-31配套的空对地武器也不少，但是受弹仓尺寸限制，弹药的威力有点小）

单纯从战斗机的角度上比较，FC-31在执行空优任务时和F-35基本相当，但是在执行精确打击任务时，和F-35差距明显。不过对于那些需要五代机，但是又买不起或者买不到F-35的国家而言，防空作战自然是第一要务，所以FC-31的对地对海能力差一点是可以接受的。

（F-35的生产速度相当惊人，FC-31目前还不具备量产的条件）

同时FC-31和F-35相比，还有一个重大优势：中国的对外武器出口不会附加苛刻的政治条件。美国规定，一旦采购过中俄两国武器的国家，美国将拒绝向该国出口武器，最典型的例子就是土耳其，因为买了几套S-400防空导弹，就被美国踢出了F-35项目；阿联酋因为使用了华为的5G网络，也被美国逼着一定要拆除，才肯出售F-35。但是中国就没有这么多禁忌。这样FC-31显然在国际市场上会比F-35更有竞争力。

（FC-31是美国F-35的有力竞争者）

不过FC-31还有一个劣势，那就是该机虽然已经基本完成了试飞测试，可以进入量产阶段，但还没有自己的生产线，即便是国外有客户订货，也需要几年时间完善生产线才能交付。而F-35目前的年产量已经超过了130架，在产能方面FC-31还有明显的不足。

（其实美军早已经把FC-31当做了假想敌，而且就是用F-35来模拟）

总体而言，FC-31的出现对于中国航空工业而言，是一个里程碑式的典范。因为从FC-31开始，中国的出口型战斗机已经足以和美国的自用型战斗机并驾齐驱，这是新中国建国73年来的第一次，而且这一次，同样作为世界大国的俄罗斯却缺席了——苏-57至今只服役了3架，而用于出口的五代机苏-75还停留在模型阶段。

FC-31的出现标志着中国在先进战斗机的研制方面已经和美国并驾齐驱，甚至还略微领先，因为FC-31之上，中国还有更先进的歼-20，而美国的F-22在整体技术水平上只能和F-35并驾齐驱，中美双方在战斗机技术对比上已经呈现了微妙的变化。而从政治角度上说，中国对外出售FC-31，也给了世界很多国家另外一个选择，让美国没办法“唯我独尊”。

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