怎么说呢？滴滴一路走来是真的不容易啊。当年国内网约车行业是“群雄混战”，是滴滴主导了快的打车与Uber打车的合并。

虽然滴滴成为了国内网约车行业的霸主，但滴滴这几年的日子其实并不好过。从最初的滴滴顺风车事件到赴美上市以及近期的滴滴裁员计划。这些事件均影响到了滴滴出行的整体发展。

值得一说的是，河南省多部门联合约谈滴滴出行。春公子已经记不住滴滴出行被约谈的次数了。

滴滴目前全国司机超1500万，平台用户接近4个亿，滴滴这个体量如此之大，充分说明了滴滴是一家很有前景的公司。

就拿滴滴打车来说，滴滴打车真的不赚钱吗？如果说滴滴打车不赚钱，那么为何有那么多滴滴司机在抱怨滴滴的抽成高呢？

刚在杭州机场打了个快车，收费183元，但快车司机说他只能拿到136元，滴滴平台收佣金这么高，滴滴不赚钱，谁能相信？

既然滴滴打车如此赚钱，那为什么滴滴还要说自己亏损呢？对于这个问题，春公子之前做过简短的分析。

滴滴和美团有点像，美团外卖业务也是赚钱的，但美团把外卖上赚取的利润投到其他新业务中去，滴滴同样也是如此。

成立至今，滴滴累计亏损千亿元，去年3季度就亏了300亿元，仅社区团购这个领域，滴滴一年时间不到就亏损了200多亿元。

滴滴在财力上亏损太多，那么自然就会裁员。所以我们又看到了近期有媒体爆料滴滴要裁员20%，按照人数计算的话，滴滴这一次裁员人数超过1万。

我们结合近期滴滴出行的各种消息来看，基本上都是对滴滴出行不利的，那是不是说明滴滴出行的影响力正在下降呢？

春公子相信，从主观意识上来说，很多网友都会认为滴滴出行现在APP也被下线了，各家网约车巨头又开始发力了，那么滴滴出行在网约车的市场份额必然会下降。

然而事实真的如此吗？从最新的网约车平台数据来看，滴滴在2022年1月份的数据还上涨了5.1%。

由此可见，滴滴出行即便是在滴滴系APP下架的情况下，依然守住了网约车的市场份额。

春公子之前就说了，现在网约车平台数量又多了起来，但其实无论对于司机还是用户们来说，他们都不会忠于一家网约车平台，只要哪家有补贴，司机和用户都去哪家，这就是人性。

而滴滴的数据之所以还在上涨，是因为滴滴之前在行业内打下的积累。

大家试想一下，滴滴无论是从司机数量还是打车用户数量上，都远超于其他玩家。所以，如果说网约车平台仅想依靠打补贴战来打垮滴滴，春公子认为这种胜率太低了。

当年京东能在阿里眼皮下成长起来，是因为京东依靠京东物流实现了差异化运营。现在其他网约车选手，也必须找到差异化运营的口子，不然其他都是空谈！